עשוי מגומי
חגורת האטת הגומי מעוצבת לפי עיקרון הזווית בין הצמיג לגומי המיוחד על הקרקע כאשר הרכב פועל. הוא עשוי מגומי מיוחד, כפי שמוצג באיור 4. בכניסה לבתי ספר, מגורים וכו', מהווה התקן בטיחות להאטת כלי רכב מנועיים וכלי רכב שאינם מנועיים. בהשוואה לאדן המלט המקורי וצינור הפלדה, לפגוש המהירות הגומי יש מאפיינים של בלימת זעזועים, עמידות דחיסה טובה, חיי שירות ארוכים, פחות בלאי של הרכב, רעש נמוך, צהוב ושחור, צבעים ברורים, אין צורך לצבוע מחדש כל שנה, ומראה יפה. לאחר השימוש בפליטת המהירות מצטמצמות מאוד התאונות בצמתים שונים, ומדובר בסוג חדש של מתקן מיוחד לבטיחות בתעבורה. כבישים לאומיים וכבישים מהירים אינם מתאימים להתקנה.
פלדה יצוקה
רצועת המהירות מפלדה יצוקה עשויה מפלדה מיוחדת, המפרט הוא 250*350*50 מ"מ, הצבע צהוב ושחור, וכושר הנשיאה הוא יותר מ-200 טון. נפוץ ב: כבישים מהירים, תחנות דלק, צמתים ערים, גביית אגרה
תחנה ואזורי יציאה אחרים של רכבים. לרפידת האטה מפלדה יצוקה יש עמידות בפני שחיקה חזקה, כוח משיכה גדול נושאת עומס, ללא עיוות, וחיי השירות הם פי 5-10 מזה של רפידת האטת הגומי;
רפידת האטה פגומה, ולא ניתן להתקין את רפידת ההאטה החדשה במצב המקורי, ולהשאיר את מיקום ההתקנה הישן. ברגים נשחקים הרבה על צמיגי רכב, ואף מהווים סכנה בטיחותית; במיוחד בעבר, כלי רכב כבדים (כגון תחנות אגרה, מסופי נמל, מגרשי מטען גדולים וכו') או מקומות בהם ניתן להתקין משטחי האטה לעיתים רחוקות (כגון אתרי בנייה, כניסות ויציאות של תחנות משקל אלקטרוניות, חניון תת קרקעי) יש מדרונות וכו', השימוש ברפידות האטה מפלדה יצוקה יכול לפתור ביעילות את הבעיות לעיל.