כאשר אנו רואים נהג מוסח פוגע בקונוס תנועה כתום, שעף אל הנתיב הסמוך כמו כדור רוגבי מפלסטיק, אתה עשוי לתהות אם הוא הרוס ואינו שמיש.
כמפעל המתמחה בקונוס תנועה, אני נשאל לעתים קרובות את השאלה הזו על ידי צוות רכש: "האם הדברים האלה באמת יכולים לעמוד בהשפעות? או שאני סתם מבזבז את הכסף שלי?"
התשובה היא לא פשוטה כן או לא. זה לגבי ההבדל בין"שורדות"מכה והוויה"מִתְכַּלֵה."
קונוסים בדרגה מקצועית-מוזרקים-ליצירה אחת וחסרת תפרים באמצעות פוליוויניל כלוריד מובחר. לחומר הגבוה- הזה יש טריק מגניב שנקרא "זיכרון צורות". בעיקרו של דבר, שרשראות הפולימר מתוכננות כדי "לזכור" את צורתן המקורית.
כדי לעמוד בתקני MUTCD, הקונוסים האלה צריכים לשרוד מבחן ריסוק אכזרי של 180 מעלות בטמפרטורות נמוכות כמו -10 מעלות מבלי להיסדק. בעולם האמיתי, כשרכב משטח קונוס איכותי, האוויר נסחט החוצה, והפלסטיק נהיה דליל, אבל הפולימרים האיכותיים האלה-הגבוהים "זוכרים" את עצמם במהירות וקופצים בחזרה. שיבוטים זולים מפלסטיק ממוחזר? אין להם את הזיכרון המולקולרי הזה - הם פשוט מתנפצים כמו צלחת ארוחת ערב שנפלה.
מדוע משקל חשוב (יחס השכבות הבסיסי-)
אם קונוס נדרס והוא מחליק 50 רגל במורד הכביש, זה מהווה סכנה. אם זה נשאר במקום, זה כלי. זה מסתכם ב-עיצוב קליעיםומשקל הבסיס.
רוב הקונוסים בעלי הביצועים הגבוהים- משתמשים ב-aבסיס שחורעשוי מגומי ממוחזר או PVC משוקלל. בדרך כלל, קונוס בגודל 28 אינץ' שוקל בערך7 פאונד (3.1 ק"ג)אוֹ10 פאונד (4.5 ק"ג)עבור אזורי-מהירות גבוהה. המשקל הזה אינו מיועד רק לרוח; זה ליצור נקודת ציר. בעת פגיעה, הבסיס מתוכנן להישאר מקורקע יחסית בעוד ה"קליעים" (הרגליים הקטנות האלה בתחתית) אוחזות באספלט, ומאפשרות לקונוס להתקפל במקום ליפול לתוך תנועה מתקרבת.
סולם "מוות" בן 3 שכבות עבור קונוסים
אפילו לציוד הטוב ביותר יש גבול. בבדיקה שלנו ב-Top Safe Traffic, אנו בוחנים שלוש רמות של "הישרדות השפעה":
המבט:החלקה צד-במהירות של 40 קמ"ש. קונוס פרימיום יסתובב, אולי יאבד קצת סרט מחזיר אור, אבל יישאר 100% פונקציונלי.
הריסוק המלא:צמיג עובר ישירות מעל החלק העליון. חרוט PVC באיכות גבוהה- שורד את זה 4 מתוך 5 פעמים בטמפרטורות מתונות.
ה-"Cold Snap" המהיר-:זה הרוצח. אם זה -20 מעלות ומשאית פוגעת בקונוס במהירות של 60 קמ"ש, הפלסטיק הופך ל"זכוכית שבירה-". שום כמות של הנדסה לא חוסכת חרוט בהקפאה עמוקה-במהירות גבוהה.
מקרה אמיתי-עולמי: The Highway 101 Repave
בשנה שעברה, קבלן שאיתו אנחנו עובדים השתמש בקונוסים "תקציביים" מקמעונאי-גדולים עבור עבודת סלילה מחדש במשמרות לילה. ב-3:00 לפנות בוקר, הם הפסידו22% מהקו ההיקפי שלהםלקליפס צמיגים פשוטים. הקונוסים לא צצו בחזרה; הם נקשו בבסיס, השאירו פלסטיק כתום משונן על כל האספלט החדש.
הם עברו לשלנוקונוסים משולבים כבדים-למעלה בטוחה. אותו צוות, אותו נפח תנועה. שיעור הכישלונות ירד למתחת ל-3%. מַדוּעַ? מכיוון שב-PVC שלנו יש ריכוז גבוה יותר של מייצבי UV ופלסטיקאים. הם לא רק נראים כתומים; הם מתנהגים כמו גומי.
האם הם מיועדים להידרס? כֵּן. האם הם בלתי ניתנים להריסה? לא. אם אתה קונה עבור מגרש חניה, אתה יכול לבחור בדגמים קלים וזולים יותר. אבל אם אתה מנהל צוות סלילת כבישים, קונוסים פחוסים פירושם שיהיו כלי רכב באזור העבודה שלך, אז אתה צריך קונוסים בעלי חוזק- גבוה עם בסיסים משתלבים.
ב-topsafetraffic.com, אנחנו לא מוכרים מוצרי פלסטיק "חד פעמיים". אנו מוכרים בטיחות לאתר הבנייה שלך. אם הקונוסים שלכם נראים כאילו עברו אזור מלחמה אחרי שבוע אחד בלבד של שימוש, זה הזמן ליצור איתנו קשר.